Per gli ingegneri OEM, l'integrazione di nuove tecnologie in una piattaforma di veicoli esistente sembra di assemblare i mobili IKEA - senza istruzioni. I pezzi si adatteranno? Quanto tempo impiegherà la calibrazione? Trionsterzo a ricircolo di alimentazioneIl sistema è stato progettato per rispondere a queste domande - e accelerare la sequenza temporale.
1. Design modulare: nessuna revisione del telaio richiesto
Le piattaforme di camion legacy non sono state costruite per la moderna tecnologia dello sterzo - ma al nostro non importa. Ecco come:
L'ECU si monta in 3 configurazioni standard (verticale, orizzontale, angolata) per adattarsi a baie a motore strette.
Il motore senza spazzole è disponibile in 2 gamme di coppia (950nm e 2050nm) e 4 fattori di forma, quindi non dovrai riprogettare il colpi di sterzo.
Il sensore angolare supporta sia uscite analogiche che digitali, sistemi TAS legacy corrispondenti o nuovi sensori pronti ADAS -.
Un camion di dimensioni medio - ha dimostrato questo: hanno integrato il nostro sistema in una piattaforma di 7 - in 10 settimane-35% più veloce della loro solita sequenza temporale di 16 settimane per la nuova tecnologia diretta.
2. Personalizzazione: su misura, non compromesso
A volte "Off - lo scaffale -" non è sufficiente. Il nostro team prospera sulla risoluzione di sfide uniche:
Un produttore di camion refrigerato aveva bisogno di una coppia extra per il caricamento a bassa velocità -. Abbiamo modificato la calibrazione del motore per aggiungere assistenza al 20% al di sotto di 6 km/h - Nessuna modifica hardware.
Un OEM europeo ha richiesto la conformità alla sicurezza informatica dell'UE. Abbiamo aggiornato il firmware della ECU con crittografia hardware in 12 settimane.
Queste personalizzazioni richiedono 8–14 settimane in media - molto più veloce dello sviluppo di un sistema proprietario (che può richiedere 6+ mesi).
3. Test: dalla simulazione al successo
L'integrazione non riguarda solo le parti di adattamento - Si tratta di farli funzionare in armonia. Forniamo:
Convalida virtuale: condividere modelli CAD e software - in - i dati - loop (SIL) in modo da poter testare l'integrazione in digitale.
On - Calibrazione del sito: i nostri ingegneri Fine - Tune maps e soglie di sensore insieme al tuo team.
Benchmarking: confronta le prestazioni del nostro sistema con la tua configurazione attuale (ad esempio, sforzo di guida, tempo di risposta) per dimostrare il ROI.
Un OEM nordamericano ha utilizzato questo supporto per ridurre la loro fase di convalida del 45%, lanciando il loro nuovo camion con 2 mesi di anticipo.