Sistema degli assi E: alimentare il futuro dei veicoli commerciali elettrici
Se ti sei mai chiesto come camion elettrici, autobus e veicoli commerciali raggiungono la potenza, l'efficienza e l'affidabilità necessarie per le operazioni mondiali reali -, la risposta si trova spesso in un componente critico: il sistema Axle. Abbreviazione di "sistema di assi elettrici", questa soluzione integrata combina motori elettrici, ingranaggi e sensori in una singola unità - che sostituisce i tradizionali trasgressori meccanici con un'alternativa più efficiente, compatta e adattabile. Per i produttori di veicoli, gli operatori della flotta e gli ingegneri, i sistemi di assi E non sono solo un aggiornamento tecnico; Sono un percorso per raggiungere gli obiettivi di sostenibilità, riducendo il costo totale della proprietà (TCO) e future flotte di prova -.
Cos'è un sistema di assi E?
Il sistema di assi di Trion E (o sistema di assi elettrici) è una soluzione di trasmissione completamente integrata che confeziona uno o più motori elettrici direttamente nell'asse di un veicolo. A differenza delle configurazioni tradizionali in cui un motore centrale si collega all'asse tramite un albero di trasmissione, i sistemi di assi E eliminano la necessità di trasmissioni e differenziali ingombranti. Questo design riduce il peso, migliora l'efficienza energetica e semplifica l'integrazione - Vantaggi critici per i veicoli elettrici (EVS) in cui ogni chilogrammo e Watt - è importante.
Motori elettrici
Magnet permanente MOTORI SINCRONI OR PMSMS
Ingranaggi di riduzione
Per abbinare la velocità del motore alla velocità della ruota
Elettronica di alimentazione
Per il controllo motorio e la gestione dell'energia
Sensori
Per la coppia, la temperatura e il monitoraggio dei guasti
I sistemi Axle non sono solo un "-} a - ha" per i veicoli elettrici - sono un must - hanno per i produttori che mirano a competere in un mercato elettrizzante rapidamente. Ecco come offrono valore:
01
Efficienza senza compromesso
I motori elettrici negli assi E funzionano al massimo dell'efficienza (spesso 95%+), rispetto al 70-80% per i motori a combustione interna (ICES). Posizionando i motori direttamente sull'asse, viene eliminata la perdita di energia da alberi di trasmissione e trasmissioni.
02
Ottimizzazione dello spazio per una migliore progettazione
Le trasmissioni tradizionali richiedono un ampio spazio del telaio per motori, trasmissioni e travettili. Gli assi del motore elettrico liberano questo immobile.
03
Durabilità per condizioni difficili
I veicoli commerciali operano in ambienti difficili: temperature estreme, carichi pesanti e frequenti fermate. L'assale con sistemi a motore elettrico è progettato per resistere a queste sfide.
04
Sicurezza attraverso il controllo di precisione
I motori elettrici forniscono coppia istantanea e erogazione di energia precisa.
Trion EV Axle Solutions
I sistemi Axle non sono uno - size - si adatta a - tutto. Sono progettati per soddisfare i requisiti unici dei diversi veicoli, dagli autobus urbani ai camion di raggio -.
EA1400K: Asse del portale elettrico 9T
Specifiche chiave: Motori PMSM a doppio PMSM (picco 2 × 120 kW), coppia del motore 2x400 N · m, protezione IP68.
Ideale per: 8-9 m di autobus urbani.
Funzione di spicco: Abilita i progetti di pavimento - con un canale interno da 755 mm - migliorando la sicurezza e l'accessibilità dei passeggeri.
EA2100N: Asse del portale elettrico 13T
Specifiche chiave: Dual PMSM Motors (picco 2 × 160 kW), coppia del motore 2x580 N · m, E - certificazione Mark.
Ideale per: 10.5 - 18 m di autobus e due piani articolati.
Funzione di spicco: Prestazioni stabili in carichi pesanti, con chilometraggio per il cambio di pneumatici superiori a 100.000 km.
EA5000N: 13/16T Asse di azionamento distribuito
Specifiche chiave: Dual PMSM Motors (picco 2 × 180 kW), coppia motore 2x520 N · m, doppio controllo spostamento del motore -.
Ideale per: 4 × 2/6 × 2/8 × 4 camion e trattori.
Funzione di spicco: Riduzione del peso di 300 kg rispetto alle unità centrali, aumentando la capacità di carico utile.
EA1100K: asse elettrico sterzo 9T
Specifiche chiave: Dual PMSM Motors (picco 2 × 90 kW), coppia motore 2 × 350 N · m, protezione IP67.
Ideale per: Veicoli commerciali leggeri e camion specializzati.
Funzione di spicco: Angolo di sterzata di ± 18 gradi per una maggiore manovrabilità in spazi urbani stretti.
Confronto dei prodotti
| Modello |
EA1400K
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EA2100N
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EA5000N
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EA1100K
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| prodotti |
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| Tensione nominale | 540V | 540V | 540V | 600V |
| Potenza motore (picco/valutazione) | 2 × 120/2 × 60KW | 2 × 160/2 × 95KW | 2 × 180/2 × 80KW | 2 × 90/2 × 55KW |
| Coppia del motore (picco/valutazione) | 2×400/2×145N.m | 2×580/2×220N.m | 2×520/2×260N.m | 2×350/2×140N.m |
| Velocità del motore (max) | 9500r/min | 8000R/min | 9500r/min | 9500r/min |
| Peso dell'assale | 850 kg | 1080 kg | 950 kg | 850 kg |
| Velocità delle ruote (max) | 540R/min | 430R/min | 640R/min | 540R/min |
| dimensioni | 22,5 pollici | 22,5 pollici | 22,5 pollici | 22,5 pollici |
R&D tecnica: dietro le quinte dell'innovazione dell'asse E
Sviluppare un sistema - Performance E richiede più di un semplice assemblaggio di componenti - richiede una profonda comprensione di materiali, elettromagnetici e Real - World Vehicle Dynamics. In Trion Industrial, il nostro processo di ricerca e sviluppo è guidato da tre principi: utente - centricità, test rigorosi e miglioramento continuo.
Test e simulazione delle prestazioni del veicolo
STEER - di - banco di test del filo
Panchina per il test delle prestazioni del propulso
Test modale
Banco di test di affidabilità della trasmissione
Test di calibrazione del veicolo
Produzione di produzione: ridimensionamento della qualità e affidabilità
La costruzione di assi E su scala richiede una miscela di automazione, ingegneria di precisione e controllo di qualità rigoroso. Le nostre strutture di produzione sono progettate per soddisfare le esigenze di entrambi gli ordini personalizzati in batch - e alti contratti OEM di volume -.
Linea di produzione di produzione intelligente
Sala di prova insonorizzata
Robot automatico incollaggio
Sistema di gestione della produzione
Test EOL
Consegna del prodotto finito
FAQ: le tue domande sui sistemi di assi E hanno risposto
D1: In che modo un sistema di assi E differisce da una trasmissione tradizionale?
Una trasmissione tradizionale utilizza un motore centrale collegato all'asse tramite un albero di trasmissione e trasmissione. Un sistema elettrico motore e assi integra i motori direttamente nell'asse, eliminando questi componenti. Ciò riduce il peso, migliora l'efficienza e libera lo spazio del telaio.
Q2: Gli assi E possono essere adattati nei veicoli esistenti?
Sì, ma dipende dal design del veicolo. Il nostro team può valutare il tuo telaio e raccomandare modifiche. Per le piattaforme più recenti, il motore elettrico con sistemi di assi è spesso progettato come goccia - in sostituzioni per assi meccanici.
Q3: In che modo gli assi E -camion maneggiano le temperature estreme?
Il nostro asse elettrico per i sistemi di camion è testato da -40 a 85 gradi. Caratteristiche chiave come motori riscaldati (per climi freddi) e raffreddamento attivo (per climi caldi) garantiscono prestazioni affidabili in tutte le condizioni.
Q4: i componenti dell'assale E possono essere personalizzati per applicazioni specifiche?
Assolutamente. Offriamo rapporti di marcia personalizzati, output di alimentazione del motore e ottimizzazione del software per soddisfare le esigenze del tuo veicolo. Sia che tu abbia bisogno di una coppia elevata per un camion della spazzatura o ad alta velocità per un furgone di consegna, possiamo adattare un kit per assi EV per adattarsi.
I sistemi di assi sono il futuro dei veicoli elettrici commerciali
Pronto a fare il passo successivo? Contatta il nostro team per discutere di come i sistemi a motore dell'assale per auto elettriche possano trasformare il programma di veicoli elettrici.
