Motore elettrico e asse

Quando i clienti esplorano soluzioni di trasmissione per i moderni sistemi di transito, la chiarezza è essenziale. Il motore e l'asse elettrico rappresentano una soluzione compatta e integrata su misura per il trasporto di generazione - -. Il nostro assi di portale elettrico sterzo 9T (EA1100K) è progettato specificamente per le metropoli virtuali con i sistemi di pneumatici -.

Questa configurazione combina i motori sincroni a magnet permanenti di efficienza - efficienti con uno scopo - build Axle, a supporto di entrambe le esigenze di consegna di potenza e di sterzo. Integrando motori e assi in uno, i clienti beneficiano della progettazione del sistema semplificata e delle prestazioni affidabili adatte alla mobilità urbana.

Il nostro EA1100K impiega doppi motori PMSM, ciascuno che offre una potenza di picco di 90 kW e potenza di valutazione continua di 55 kW. L'uscita della coppia raggiunge 350 N · m per motore, mentre l'asse supporta un carico nominale di 9.000 kg. Con un angolo di sterzo di ± 18 gradi e una velocità massima della ruota di 540 r/min, è progettato per il controllo regolare sulle rotte di transito guidate.

Dal punto di vista pratico, questo motore e asse elettrico consente ai veicoli metropolitane virtuali di mantenere una trazione coerente, uno sterzo preciso e una frenata sicura attraverso i sistemi del disco dell'aria. La protezione IP67 salvaguarda ulteriormente i motori in ambienti meteorologici e operativi vari.

 

Decisione - produttori in Rail - Basati su progetti di transito cercano sia affidabilità che efficienza. Le nostre offerte EA1100K:

 

 

Prestazioni durature- PMSM Motors con protezione IP67 Responsabile delle condizioni operative urbane.

 

Efficienza energetica- Il controllo del motore ottimizzato migliora il consumo di energia per chilometro, riducendo i costi operativi.

 

 

 

Design integrato- Questo motore e asse elettrico semplifica il gruppo del veicolo, riducendo la complessità del sistema.

 

Focus sulla sicurezza- I freni a disco aereo migliorano la stabilità della frenata, vitale per i passeggeri - sistemi ferroviari.

Questi vantaggi forniscono ai clienti la fiducia in lunghe prestazioni del servizio a termine -.

La progettazione del nostro EA1100K è dedicata alle metropoli virtuali con la gomma - sistemi di pneumatici. Questa applicazione richiede un'elevata capacità di carico dell'assale, un servosterzo accurato e una consegna di potenza affidabile. Questo motore e asse elettrico si adattano a queste esigenze consentendo un funzionamento silenzioso, emissioni ridotte e prestazioni di transito urbano affidabili.

 

I nostri team di ricerca e sviluppo lavorano ampiamente per perfezionare ogni elemento di EA1100K. La gestione termica dei motori PMSM, l'ottimizzazione del rapporto di marcia (17,55) e la convalida dell'uscita della coppia sono tutti testati in condizioni metropolitane simulate. Real - prove mondiali in ambienti di transito urbano confermano l'efficienza, il comfort di guida e la durata del sistema.

Il risultato è una soluzione di motore elettrico e assi che si comporta in modo prevedibile nei cicli di frequenza - alti, alti, alti di funzionamento della metropolitana.

Le strutture di produzione seguono standard rigorosi per garantire qualità e coerenza. Dalla lavorazione di precisione all'assemblaggio del motore e alla fine - di - test dell'asse della linea, ogni fase di processo verifica la conformità ai requisiti di transito internazionale.

Ogni motore e asse elettrico subisce controlli di durata, comprese le simulazioni di sterzo e i test di protezione contro polvere e acqua. Ciò offre ai clienti la garanzia che ogni unità è validata prima di entrare nel servizio Metro.

D1: cosa rende un asse di portale elettrico di sterzo diverso da un normale asse elettrico?
L'asse del portale dello sterzo integra la capacità di sterzo, essenziale per la gomma - assi della metropolitana per pneumatici, a differenza degli assi di azionamento elettrico fissi -.

Q2: può essere modificato il rapporto di ingranaggio di EA1100K?
Sì, è possibile effettuare regolazioni per soddisfare i requisiti specifici dei sistemi di assi di transito elettrico.

Q3: come viene gestita la manutenzione per il motore elettrico e l'asse?
Si raccomandano ispezioni di routine di freni e lubrificazione, sebbene il design sigillato riduca al minimo la manutenzione regolare rispetto ai sistemi tradizionali.

Q4: EA1100K è adatto per la rotaia pesante?
No. È specificamente ottimizzato per i sistemi metropolitane virtuali con gomma - assi di pneumatici, non per applicazioni di binario pesante.

D5: In che modo la protezione IP67 aiuta nel funzionamento quotidiano?
Previene l'ingresso di polvere e acqua, rendendo l'asse del portale EV più affidabile tra i diversi climi.

Q6: Qual è la capacità di carico nominale?
L'assale supporta fino a 9.000 kg, allineandosi con i requisiti di gomma - Tire Metro Drive Axle Systems.