Asse posteriore del motore elettrico

Il nostro asse posteriore del motore elettrico è progettato per fornire una propulsione affidabile per il dovere -} - pesanti. Combinando motori sincroni a magneti permanenti con una struttura integrata dell'asse portale, questa soluzione migliora l'efficienza e riduce la complessità delle trasmissioni tradizionali. È progettato per applicazioni in cui la stabilità, la durata e le prestazioni coerenti sono cruciali, come gli autobus urbani e i veicoli logistici. Invece di fare affidamento su un motore centrale e sugli alberi di trasmissione lunghi, il sistema montato sull'asse - riduce il peso, libera lo spazio di progettazione e migliora l'utilizzo dell'energia.

Trion Electric Motor Asse posteriore integra le tecnologie chiave per ottimizzare le prestazioni e l'affidabilità:

Integrazione motoria:

Due motori PMSM -} alti (2 × 120 kW di picco / 2 × 60 kW) sono posizionati direttamente all'interno del gruppo asse, minimizzando la perdita di energia.

 

Consegna di coppia ottimizzata:

Con un'uscita di coppia di sistema di 14.040 N · m, l'asse garantisce un'accelerazione regolare sotto carichi variabili.

 

Durabilità:

La tensione nominale di 540 VDC e protezione IP68 rende il sistema altamente resiliente in condizioni operative dure.

 

Design compatto:

Questo asse posteriore del motore elettrico consente canali interni ampi per veicoli a pavimento - bassi, migliorando il flusso e la sicurezza dei passeggeri.

I clienti beneficiano di questo asse posteriore del motore elettrico attraverso:

Sicurezza dei passeggeri:

Canali larghi e bassi - Layout del pavimento Migliora la sicurezza della cabina.

 

Stabilità di guida:

Dual - La configurazione dei pneumatici migliora la trazione e la stabilità.

 

Affidabilità comprovata:

Il differenziale elettronico supporta il chilometraggio dei pneumatici superiori a 100.000 km.

 

Prestazioni equilibrate:

Questo asse posteriore del motore elettrico mantiene una coppia e una velocità costante per le applicazioni urbane.

Offrendo una forte coppia e una manutenzione ridotta, il nostro asse posteriore del motore elettrico garantisce un valore sia nel trasporto passeggeri che nella distribuzione delle merci.

Il nostro asse posteriore del motore elettrico è adatto per:

 

Autobus pendolari urbani

Autobus urbani da 8–9 metri dove il comfort e la sicurezza sono priorità.

Medium - EV commerciali di servizio che richiede la durabilità in stop - e - go traffico.

I nostri team di ricerca e sviluppo si concentrano sulla raffinazione dell'asse posteriore del motore elettrico attraverso test e ingegneria avanzati. Lo sviluppo include test di resistenza, ottimizzazione NVH e una migliore gestione termica. Il feedback dei clienti modella gli aggiornamenti, garantendo che ogni asse posteriore del motore elettrico si adatta ai progetti EV in evoluzione con maggiore efficienza e durata della vita estesa.

Ogni asse posteriore del motore elettrico è prodotto in strutture moderne con processi automatizzati e controlli rigorosi. La produzione copre l'avvolgimento del motore, il gruppo ingranaggio e il test di sistema - completo. Ogni unità subisce impermeabilizzazione, test di carico e verifica della coppia. Questo approccio strutturato garantisce una qualità costante, garantendo che ogni asse posteriore del motore elettrico soddisfi le aspettative dei clienti.

D1: Quali veicoli sono più adatti per il nostro asse posteriore del motore elettrico?
A1: è progettato principalmente per autobus urbani da 8-9 metri e medium - veicoli elettrici in servizio.

D2: In che modo questo asse del portale elettrico migliora l'efficienza energetica?
A2: integrando i motori direttamente nell'asse, riduce la perdita di potenza e aumenta l'efficienza.

Q3: Qual è la durata di servizio dell'asse posteriore del motore elettrico?
A3: il chilometraggio dei pneumatici può superare i 100.000 km, a seconda dell'utilizzo e delle condizioni stradali.

Q4: questo asse elettrico può maneggiare ambienti difficili?
A4: Sì, la protezione IP68 garantisce resistenza alla polvere e all'acqua.

D5: Quanta manutenzione richiede il nostro asse per veicoli elettrici?
A5: è necessaria una manutenzione minima a causa della ridotta complessità meccanica.

D6: Quali vantaggi offre il design del canale largo all'asse posteriore del motore elettrico?
A6: consente i layout del pavimento - bassi, migliorando il flusso dei passeggeri e la sicurezza all'interno dei veicoli.