Asse posteriore per auto elettrica

Questo assale posteriore per auto elettriche è un sistema di assali a portale elettrico dedicato progettato per autobus urbani a pianale ribassato-da 8–9 metri. Combina design compatto, motori di azionamento ad alta-efficienza e controllo differenziale elettronico intelligente per offrire prestazioni affidabili, silenziose ed efficienti dal punto di vista energetico-negli ambienti urbani più impegnativi. Costruito attorno a un motore sincrono a magnete permanente (PMSM) e un cambio di precisione, offre una coppia elevata con un'eccellente fluidità di trasmissione, garantendo sia comfort di guida che stabilità operativa.

Con la crescente domanda di trasporto pubblico elettrico, questo asse posteriore per auto elettriche offre una soluzione matura e affidabile che supporta sia i design a pianale ribassato che i layout interni spaziosi, massimizzando il comfort dei passeggeri senza sacrificare le prestazioni.

Ottimizzando la struttura degli ingranaggi e utilizzando leghe leggere, il peso totale del sistema viene ridotto senza compromettere la resistenza. Il livello di rumore degli ingranaggi è ridotto di circa 15 dB rispetto agli assali convenzionali, garantendo un'esperienza di guida silenziosa e confortevole.

1. Doppi motori PMSM per un'elevata efficienza
Ciascun asse posteriore per un'auto elettrica integra due motori sincroni a magneti permanenti (PMSM), raggiungendo una potenza di picco combinata di 240 kW e una potenza nominale di 120 kW × 2. Questa configurazione a doppio-motore offre una distribuzione della coppia più fluida, un uso efficiente dell'energia e prestazioni di accelerazione affidabili, anche a pieno carico di passeggeri.

 

2. Sistema differenziale elettronico intelligente (EDS)
L'EDS-integrato consente un controllo preciso della coppia tra le due ruote, migliorando la stabilità di guida e riducendo l'usura degli pneumatici. Quando si opera su strade bagnate o irregolari, il sistema garantisce un'aderenza ottimale delle ruote e una trazione costante-ideale per gli autobus urbani che si fermano e partono frequentemente in strade affollate.

 

3. Protezione e durata IP68
Questo assale posteriore per auto elettrica soddisfa gli standard di protezione da acqua e polvere IP68, rendendolo adatto a tutte le-operazioni atmosferiche. Può funzionare continuamente in condizioni di pioggia intensa, umidità o strade polverose, prolungando la durata e riducendo i tempi di fermo per manutenzione.

 

4. Design ottimizzato del pavimento-basso
Questo asse consente un'ampia larghezza del canale interno fino a 755 mm, contribuendo a realizzare layout di autobus a pianale ribassato-che migliorano l'accessibilità e la sicurezza dei passeggeri. Questa caratteristica è particolarmente preziosa per gli operatori del trasporto pubblico che cercano un imbarco più semplice per i passeggeri anziani o disabili.

 

Miglioramento dell'efficienza energetica
La configurazione a doppio-motore e la trasmissione ad alta-precisione riducono la perdita di energia del 10% rispetto agli assali elettrici convenzionali. Ciò consente una maggiore autonomia del veicolo e minori costi operativi per chilometro.

 

Ciclo di manutenzione esteso
Questo asse posteriore per auto elettrica è dotato di lubrificazione avanzata e design del motore sigillato, raggiungendo intervalli di manutenzione di oltre 100.000 chilometri per i componenti critici. Ciò riduce il costo totale di proprietà e migliora i tempi di attività per gli operatori delle flotte.

Maggiore sicurezza e stabilità del veicolo
La configurazione con pneumatici gemelli-e il differenziale elettronico assicurano che il veicolo mantenga un'aderenza e un controllo direzionale eccellenti, soprattutto in curva o su strade scivolose. Ciò contribuisce a migliorare la sicurezza dei passeggeri e la fiducia nelle operazioni quotidiane.

 

Sistema di alimentazione compatibile
Con una tensione nominale di 540 V, il sistema supporta le attuali piattaforme di alimentazione per bus elettrici tradizionali. Offre flessibilità per l’integrazione con le architetture di autobus elettrici esistenti senza grandi modifiche strutturali.

Questo assale posteriore per auto elettrica è progettato specificamente per gli autobus urbani da 8-9 metri, soddisfacendo l'esigenza di sistemi di propulsione compatti ma potenti nel trasporto pubblico urbano.

Trasporto Pubblico Urbano:
Perfetto per gli autobus elettrici a pianale ribassato-che operano nel traffico cittadino intenso, garantendo un'accelerazione fluida e una guida confortevole.

Aeroporto e bus navetta:
La sua protezione IP68 e l'affidabile sistema di frenatura lo rendono ideale per le flotte di navette aeroportuali che richiedono lunghe ore di servizio.

Campus e Veicoli Turistici:
Il funzionamento silenzioso e la bassa richiesta di manutenzione sono adatti agli autobus navetta utilizzati nei campus, nelle zone turistiche o nei parchi panoramici.

 

Questo asse posteriore per auto elettriche beneficia della piattaforma integrata di ricerca e sviluppo dell'azienda che combina progettazione meccanica, sistemi di controllo e scienza dei materiali.

Questo asse posteriore per auto elettrica è prodotto in una fabbrica intelligente digitalizzata dove ogni componente-dagli avvolgimenti del motore alla lavorazione degli ingranaggi-è monitorato in tempo-reale.

1. Che tipo di veicoli possono utilizzare questo asse posteriore per le auto elettriche?
È progettato per autobus elettrici a pianale ribassato-da 8–9 metri, ma può essere adattato anche per navette e autobus aeroportuali.

2. In che modo il differenziale elettronico migliora le prestazioni del veicolo?
Regola automaticamente la coppia tra le ruote per prevenire lo slittamento e migliorare la stabilità in curva, in particolare su superfici bagnate o irregolari.

3. Qual è la durata prevista del motore e del riduttore?
Entrambi sono stati testati per oltre 1 milione di chilometri di funzionamento equivalente, garantendo una durata a lungo-termine.

4. L'asse posteriore dell'auto elettrica è impermeabile?
SÌ. Soddisfa lo standard IP68, il che significa che è completamente resistente alla polvere e può funzionare in sicurezza anche dopo l'immersione in 1 metro d'acqua per 24 ore.

5. Quanto spesso richiede manutenzione?
Si consiglia un'ispezione regolare ogni 100.000 chilometri. Grazie al design sigillato, la manutenzione quotidiana è minima.

6. Può essere personalizzato per piattaforme di tensione o larghezze di veicoli diverse?
SÌ. L'azienda fornisce personalizzazione tecnica per diversi sistemi di tensione (400 V–600 V) e varie larghezze di chassis di autobus a pianale ribassato-.