Il sistema di servosterzo elettrico (EPS) è composto principalmente dai seguenti componenti:
Sensore di coppia: utilizzato per rilevare la variazione di coppia del volante, convertire il segnale meccanico in un segnale elettrico e trasmetterlo alla centralina elettronica (ECU).
Sensore di velocità del veicolo: utilizzato per misurare la velocità del veicolo e fornirla all'ECU in modo che la potenza di uscita del motore possa essere regolata in base alla velocità del veicolo per garantire una guida facile a bassa velocità e stabile e affidabile ad alta velocità.
Motore: fornisce coppia ausiliaria secondo le istruzioni dell'ECU per aiutare il conducente a girare facilmente il volante.
Unità di controllo elettronico (ECU): riceve segnali dal sensore di coppia e dal sensore di velocità del veicolo, calcola e controlla l'uscita del motore e realizza la regolazione dinamica dell'effetto di potenza.
Meccanismo di decelerazione: riduce la rotazione ad alta velocità del motore e la converte in un'uscita a coppia elevata a bassa velocità adatta per il funzionamento dello sterzo.
Principio di funzionamento del sistema di servosterzo elettrico: quando il conducente gira il volante, il sensore di coppia rileva la variazione di coppia e invia un segnale all'ECU. In base al segnale di velocità del veicolo e al segnale di coppia, l'ECU controlla il motore per fornire un'appropriata coppia ausiliaria, che viene trasmessa al sistema di sterzo attraverso il meccanismo di decelerazione, riducendo così la forza di sterzata del conducente.
I vantaggi del sistema di servosterzo elettrico includono:
Risparmio energetico e protezione ambientale: il sistema di servosterzo elettrico non richiede olio idraulico, riducendo il consumo di energia e l'inquinamento del sistema idraulico.
Velocità di risposta rapida: poiché è controllato elettronicamente, ha una velocità di risposta rapida e fornisce assistenza elettrica istantanea.
Bassi costi di manutenzione: riduce la complessità e i requisiti di manutenzione del sistema idraulico e riduce i costi di manutenzione.
Forte adattabilità: può regolare dinamicamente la servoassistenza in base alla velocità del veicolo e ai requisiti di sterzata per fornire un'esperienza di guida migliore.
