Il principio di funzionamento del sistema di servosterzo elettrico (EPS) è quello di realizzare il servosterzo del veicolo attraverso l'azione congiunta di componenti quali sensore di coppia, sensore di velocità del veicolo, motore e unità di controllo elettronico (ECU).
Quando il conducente gira il volante, il sensore di coppia rileva la rotazione dell'albero dello sterzo e trasmette il segnale alla ECU. L'ECU determina la direzione di rotazione del motore e l'entità della corrente di alimentazione in base alla lettura del sensore di velocità del veicolo, realizzando così il controllo in tempo reale della potenza dello sterzo. Durante la guida a bassa velocità, il motore fornisce maggiore potenza per facilitare la sterzata; mentre alle alte velocità la potenza viene ridotta per garantire la stabilità dello sterzo.