I veicoli commerciali operano in ambienti difficili: payload pesanti, fermate frequenti e strade irregolari. Un sistema di sterzo del tipo a sfera a ricircolo affronta questi punti deboli:
Alta coppia, basso sforzo: La palla a ricircolo - e - il meccanismo di dado genera fino a 2000 nm di coppia, rendendo i camion pesanti reattivi.
Assistenza intelligente: Un motore elettrico regola l'alimentazione in base alla velocità e al carico, riducendo l'affaticamento del conducente durante i lunghi o manovre strette.
Integrazione senza soluzione di continuità: Progettato per adattarsi alle architetture dei veicoli esistenti, supporta funzionalità come ADAS e aggiornamenti OTA senza riprogettazioni importanti.
Per i produttori di veicoli, questo significa una soluzione che bilancia le prestazioni, il costo e il tempo - a - mercato - fondamentale per rimanere competitivi nei mercati in evoluzione rapidi -.
Componenti principali: costruito per affidabilità
Ogni parte del nostro sistema di sterzo a sfera di ricircolo è progettata per la durezza commerciale:
Sensore angolare:
Traccia la posizione del volante con precisione di ± 0,5 gradi, garantendo che il motore fornisca assistenza precisa.
ECU (unità di controllo elettronico):
Gestisce algoritmi adattivi per regolare la potenza in base a velocità, temperatura e carico. Supporta la comunicazione CAN/CANFD, collegando perfettamente alla rete del veicolo.
Motore elettrico:
Trion x - EPS 915 usa un motore a pennello (costo - efficace per carichi leggeri), mentre X - EPS 2000 utilizza un motore senza spazzole (più efficiente per i cicli di duty - pesanti).
Gruppo a vite a sfera:
La vite a sfera di ricircolo di Trion riduce al minimo l'attrito, garantendo un funzionamento regolare su centinaia di migliaia di cicli.
Introduzione del prodotto: come funziona
Nel suo centro, il sistema di sterzo del tipo a sfera di ricircolo di Trion utilizza una palla - e - Assemblaggio da dado per convertire il movimento rotazionale in forza lineare, amplificata da un motore elettrico. Ecco cosa distingue i nostri due modelli:
X - EPS 915 (motore a spazzola)
Coppia: 915nm (ideale per la luce - camion/furgoni).
Motore: Motore elettrico a pennello (400W, 60A) per il costo - affidabilità efficace.
Caso d'uso: Perfetto per veicoli da 3,5 T -8T come furgoni di consegna o camion di carico leggero.
X - EPS 2000 (Motore Brushless)
Coppia: 1600–2000nm (costruito per carichi pesanti).
Motore: Motore elettrico senza spazzole (650W -880W, 80A–110A) per efficienza e durata.
Caso d'uso: Adatto per camion 8t -12T, compresi veicoli speciali come vettori refrigerati.
Parametri del sistema di sterzo del tipo di sfera di ricircolo
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Coppia massima: |
915nm |
1600nm/2000nm |
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Tipo di motore elettrico: |
Spazzolare il motore elettrico |
Motore elettrico senza spazzole |
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Tensione nominale: |
12V/24V |
12V/24V |
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Potenza nominale del motore elettrico: |
400W |
650W/880W |
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Attuale: |
60A |
80A/110A |
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Coppia nominale del motore elettrico: |
3.2nm@1050rpm |
6nm@1050rpm/8nm@1050rpm |
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Velocità di rotazione massima: |
4000 giri / min |
4000 giri / min |
Funzioni del prodotto: oltre lo sterzo di base
Il sistema migliora la sicurezza e il comfort con caratteristiche intelligenti:
Speed - assistenza sensibile:
Più leggero a basse velocità e più rigido ad alta velocità.
Return attivo - a - Centro:
Aiuta il volante Self - Centro dopo turni, riducendo la fatica del conducente.
Compensazione della temperatura e del carico:
Regola la potenza in condizioni estreme o carichi irregolari, garantendo prestazioni coerenti.
Compatibilità ADAS:
Supporta il livello 2+ funzionalità come la corsia mantieni assistenza, comunicando con i sensori del veicolo.
Vantaggi del prodotto: perché si distingue
Copertura di coppia ampia:
Trion x - EPS 2000 gestisce fino a 2000nm, coprendo 1500–2000 NM per diverse applicazioni.
Future - Proof Design:
Gli aggiornamenti OTA e la crittografia della sicurezza informatica mantengono il sistema corrente con tecnologia in evoluzione.
Sicurezza - certificato:
Soddisfa gli standard di sicurezza internazionali e le normative nazionali, garantendo l'affidabilità.
Interfacce personalizzabili:
Funziona con vari sensori e protocolli TAS, integrando perfettamente nel tuo design.
Applicazioni del prodotto: dove eccelle
Questo sistema prospera in ambienti commerciali:
Camion e furgoni leggeri:
Le flotte di consegna e i camion refrigerati beneficiano di sterzo reattivo e assistenza a bassa velocità -.
Veicoli commerciali elettrici:
Si accoppia bene con trasmissioni elettriche, ottimizzando l'uso di energia e la frenata rigenerativa di supporto.
Veicoli speciali:
Le ambulanze, i camion di utilità e i veicoli da costruzione si affidano ad alta coppia per manovre precise.
Produzione di produzione: qualità del ridimensionamento
La produzione di un sistema di sterzo a sfera di ricircolo affidabile richiede precisione:
Assemblaggio automatizzato: I robot gestiscono i passaggi critici (calibrazione del motore, allineamento del sensore) per ridurre al minimo gli errori.
End - a - Controlli di qualità finale: Ogni unità viene testata per coppia, rumore e resistenza prima della spedizione.
Produzione flessibile: Small - prototipazione batch per progetti personalizzati, più linee di volume - alte per la produzione di massa.
Riga di assemblaggio n. . 1 (c - EPS)
LAPA ASSEMBLEA II (RB - EPS)
Riga di assemblaggio finale III (r - eps/dp - EPS)
ECU (controller) Assemblaggio (linea di assemblaggio del sensore)
Riduciano la catena di montaggio flessibile
Truzza di montaggio del motore senza spazzole EPS
FAQ: risposte per i produttori di veicoli
D1: Quanto tempo ci vuole per integrare il sistema nella nostra piattaforma?
La maggior parte delle integrazioni richiede 8-12 settimane per le configurazioni standard. Le modifiche personalizzate aggiungono 4-6 settimane, ma il nostro design modulare riduce al minimo le modifiche al telaio.
Q2: possiamo personalizzare il sistema per il nostro veicolo specifico?
SÌ. Regoviamo gamme di coppia, specifiche motorie e persino protocolli di comunicazione. Ad esempio, abbiamo modificato la calibrazione di X - EPS 915 per i camion di consegna a bassa -} di un client in 10 settimane.
Q3: che supporto offri durante la produzione?
Il nostro team fornisce l'assistenza del sito - per l'integrazione della catena di montaggio, la calibrazione e la prima ottimizzazione - Esegui. Condividiamo anche modelli CAD e dati di simulazione per semplificare il processo di progettazione.
Q4: Hai casi studio su questo sistema in progetti di veicoli commerciali simili?
Abbiamo distribuito con successo il sistema di sterzo a ricircolo di tipi di palla in camion leggeri, furgoni di consegna e veicoli speciali. Ad esempio, un progetto ha ridotto lo sforzo di sterzo del conducente del 30% in condizioni completamente caricate migliorando la stabilità dell'autostrada. Sebbene non possiamo condividere nomi specifici dei clienti, possiamo fornire dati anonimi di prestazioni, report di test o addirittura organizzare un confronto di riferimento con la tua attuale soluzione di sterzo.
Sistema di sterzo a sfera a ricircolo per veicoli commerciali
Questo sistema di sterzo del tipo di palla a ricircolo non è solo un componente - È una partnership per costruire veicoli commerciali migliori. Concentrandosi sulle reali sfide del mondo - (carico utile, fatica del conducente, tecnologia futura), forniamo una soluzione di cui gli OEM possono fidarsi di eseguire, integrare ed evolversi.
