Quando gli OEM scelgono un sistema di sterzo, non stanno solo acquistando parti - stanno scommettendo sull'affidabilità. Una singola rottura può costare una flotta $ 800 in tempi di inattività e guasti di sterzo? Non sono solo costosi - Sono pericolosi. Ecco perché inseriamo il nostro sistema di sterzo a sfera di ricircolo attraverso l'inferno: 1,2 milioni di cicli di durata, test di temperatura estrema e prove reali - flotte mondiali. I risultati? Un sistema che ridefinisce "abbastanza duro per l'uso commerciale".
Il test che ha rotto (quasi) tutto il resto
Abbiamo iniziato con le basi: una macchina che gira il sistema di sterzo 10.000 volte al giorno, imitando 12 anni di uso pesante. La maggior parte dei sistemi diretti tradizionali - anche "{5}}} grado" - mostra l'usura dell'8–10% su componenti critici di 800.000 cicli. Il nostro sistema di sterzo a ricircolo del tipo a sfera? Dopo 1,2 milioni di cicli, il gruppo a vite a sfera (il cuore del sistema) ha mostrato solo usura dello 0,7%.
Perché la differenza? La palla - e - il design del dado riduce l'attrito del 40% rispetto ai sistemi di ingranaggi a vite senza fine. Quelle piccole sfere in acciaio? Distribuiscono in modo uniforme la forza, quindi nessun singolo punto prende il peso di curve ripetute. Una flotta di logistica del Midwestern Testing Il nostro sistema ha riportato il 62% in meno di rottura correlati - in 24 mesi rispetto alla loro configurazione precedente.
Sopravvivere agli elementi - letteralmente
I camion commerciali non possono scegliere il tempo. Abbiamo congelato il sistema a - 40 gradi (livelli invernali siberiani) e lo abbiamo cotto a 85 gradi (calore del deserto dell'Arizona) per vedere come ha resistito. Il risultato? La temperatura della ECU - resistenti resistenti ha mantenuto i componenti interni all'interno di gamme operative sicure e il lubrificante della vite a sfera (una miscela sintetica che abbiamo sviluppato nella casa -) non si addensano o a livello sottile di coppia costante anche in estremi.
Una flotta canadese che gestisce camion di strada ghiacciata a Manitoba? Hanno notato che il nostro sistema ha richiesto il 33% in meno di controlli di manutenzione invernale rispetto alla loro vecchia configurazione dello sterzo. "Non più ingrassare gli ingranaggi ogni mattina per combattere il freddo", ci ha detto un direttore della flotta.
Real - Prova mondiale: non si tratta solo di test
I dati di laboratorio contano, ma le strade reali dicono la verità. Una società di consegna europea con 300 furgoni è passata al nostro sistema di sterzo a sfera a ricircolo l'anno scorso. Le loro scoperte?
La durata media della durata del componente dello sterzo è aumentata da 280.000 km a 410.000 km.
I costi di manutenzione per veicolo sono diminuiti di $ 1.200 all'anno.
I reclami del conducente per "sterzo rigido" sono diminuiti del 78%.