Composizione del sistema di servosterzo elettrico

Il sistema di servosterzo elettrico (EPS) è composto principalmente dalle seguenti parti:
Sensore di coppia: utilizzato per rilevare la coppia di sterzata del conducente, che è uno dei componenti principali del sistema EPS.
Sensore velocità veicolo: utilizzato per misurare la velocità del veicolo in modo da regolare la coppia di potenza in base alla velocità del veicolo e fornire un'assistenza alla sterzata più adeguata.
Motore: fornisce coppia ausiliaria per contribuire a ridurre il carico sullo sterzo del conducente.
Meccanismo di decelerazione: trasmette la forza motrice del motore al meccanismo di sterzo per ottenere l'operazione di sterzo.
Unità di controllo elettronico (ECU): calcola la coppia di potenza in base al segnale di coppia e controlla l'azionamento del motore, che è il componente di controllo principale del sistema EPS.
Principio di funzionamento del sistema di servosterzo elettrico: quando il conducente gira il volante, il sensore di coppia rileva la coppia di sterzata e trasmette il segnale all'ECU. L'ECU calcola la coppia di potenza richiesta in base alle informazioni sulla velocità del veicolo fornite dal sensore di velocità del veicolo e controlla il motore per fornire la coppia ausiliaria corrispondente. Il motore trasmette potenza al meccanismo dello sterzo attraverso il meccanismo di decelerazione, riducendo così il carico sullo sterzo del conducente.