Descrizione

Parametri tecnici

Parti auto BCM

Caratteristiche chiave

Utilizzato per raccogliere segnali di ingresso pertinenti e controllare il funzionamento dei componenti elettrici.

Bcm Auto Parts

Figura 1 Aspetto del modulo

Aspetto e dimensioni

Le dimensioni di base del modulo sono mostrate nella figura sopra. Se sono necessarie dimensioni specifiche, fare riferimento al disegno del design.

Parametri tecnici

Ingresso / output

Moduli

Output di alimentazione a 2 vie 12a

13 canali 9A Output di potenza

Output di potenza 4A a 6 vie

Output di alimentazione 2A a 2 vie

Output di potenza 1A a 6 vie (con protezione inversa)

1 canale 4a basso - output di potenza laterale

1 12 V Output di potenza

Output di potenza 5 V 1 canale

Uscita del segnale di velocità del veicolo C3 a 2 vie

Uscita del segnale di velocità del veicolo a 2 vie

2 High - Input digitali laterali

12 Low - Input digitali laterali

2 input digitali galleggianti

Ingresso analogico AI a 8 canali

Può misurare i segnali di cambiamento di resistenza, come il segnale del carburante o il segnale del sensore di temperatura. Può misurare l'intervallo di variazione della resistenza 0-500Ω

2 ingressi di impulsi

Può misurare il RPM del motore o la velocità del veicolo

1 intervallo di frequenza di canale 0,5-2kHz, utilizzato per la velocità del veicolo

1 gamma di frequenza di canale 2Hz -20kHz, per velocità

1 basso - Wake side - up

1 può autobus

1 Interfaccia ISO11898 (CAN2.0B) per comunicare con il modulo di controllo principale dello strumento

Puoi scegliere se collegare un resistore terminale da 120 Ω

Comunicazione

1 Interfaccia ISO11898 (CAN2.0B) per comunicare con il modulo di controllo principale dello strumento

Può essere bus online e di aggiornamento remoto

Protocollo di comunicazione: protocollo di comunicazione personalizzato a canopen

Connettore

Il modulo utilizza connettori automobilistici Tyco altamente affidabile

Il modulo adotta 21 - pin, 18 pin, 15 pin, 12 pin, 9-pin e plug-in a 6 pin

Ambiente di lavoro

Intervallo di temperatura di lavoro: -30 gradi -+70 gradi;

Intervallo di temperatura di conservazione: -40 gradi a + 85 gradi

Umidità e temperatura: temperatura 55 gradi /umidità 93%, temperatura 25 gradi /umidità 97%

Parametri elettrici

Gamma di alimentazione: 12V-32V

Protezione a corto circuito a terra o alimentazione

Protezione contro l'inversione della polarità

Consumo energetico: meno o uguale a 180 W

Corrente in modalità di sospensione: meno di 2 mA

Performance EMC/EMI

(BCI) sul cablaggio

Anti - Interferenza condotta: BCI secondo ISO11452-4, 50Ma, Classe B

Interferenza elettrica su linee elettriche e input elevati (ISO7637-2)

Pulse 1: -450V; Ri=50; td=1 ms, t 1=1 s, class C. Pulse 2a: +50 v; Ri=2; td=0.05 ms, t 1=1 s, class B. Pulse 2b: +20 v; Ri=0.05; td=0.5 s, classe C

Pulse 3A, 3B: ± 200 V; Ri=50; td=0.1 µs, classe A

Pulse 4: us=-12 v; Ua=-5 v; t 7=100 ms; T 9=10 S, classe b

Pulse 5a: +100 V; Ri=1.5; td=400 ms, classe B

Interferenza elettromagnetica

Sulle linee del segnale (ISO7637-3) impulsi

A e B: ± 80V, Classe B

Emissioni irradiate

Conformazioni alla direttiva 2006/28/CE

E marcatura

Certificazione in conformità con la direttiva 2006/28/CE

Scarico elettrostatico

Scarico direttamente dal pin del connettore attraverso 2kΩ e 330pf: 2 kV Scarico d'aria: 8 kV

Scarica di contatto: 4 kV

Caratteristiche meccaniche

conchiglia

Il modulo è alloggiamento in alluminio fuso

L'alloggiamento è splash - prova

L'alloggiamento ha una buona dissipazione del calore, garantendo così la lunga affidabilità del termine -

Shock

Resiste a 15 newton, 11 ms, 3 shock per asse per direzione (18 volte in totale), incontrando così le specifiche del test IEC/CEI 68-2-27

Vibrazione

Test 1: CEI 68-2-6, Test FC

Band [5 Hz, 27.3 Hz], con spostamento +/- 1 mm

Banda [27,3 Hz, 100 Hz], con accelerazione 3G, 1 ottava/min,

Durata del test: 8 ore di spegnimento sui 3 assi (su - in basso, a sinistra - a destra e anteriore - dietro)

Installazione identica al veicolo (CEI 68.2.47)

Installare

Il modulo del bus CAN è fissato con 4 viti. L'ambiente di installazione deve essere ventilato e lontano dalle fonti di calore, con la porta di inserimento del connettore rivolta verso il basso.

Definizione pin

1.La disposizione del connettore del modulo IM228 è mostrata in Figura

2. I nomi dei connettori da sinistra a destra sono CN1, CN2, CN3, CN4, CN5 e CN6.

Schematic diagram of IM228 module connector layout

Figura 2 Diagramma schematico del layout del connettore del modulo IM228

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CN1guaina per tappa del cablaggio del terminaleAMP: 1-967625-1 (femmina- marrone)

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CN2guaina per tappa del cablaggio del terminaleAMP: 1-967624-1 (femmina- grigio)

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CN3guaina per tappa del cablaggio del terminaleAMP: 1-967621-1 (femmina-- giallo)

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CN4guaina per tappa del cablaggio del terminaleAMP: 1-965640-1 (femmina- blu)

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CN5guaina per tappa del cablaggio del terminaleAMP: 1-967622-1 (femmina-- verde)

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CN6guaina per tappa del cablaggio del terminaleAMP: 1-967623-1 (femmina- viola)

Diversi modelli e configurazioni dei moduli IM228 hanno funzioni diverse e anche le loro definizioni di pin sono diverse. La definizione dell'interfaccia del modulo IM228 è mostrata nella Tabella 1.

Tabella 1 Definizione del pin modulo

nome	Numero pin	Input/output Tipo di output	Note	Alimentazione elettrica stoffa
Out1	Cn 5- 04	Elevato output	Currente classificata 12A	Vs2
Out2	Cn 2- 16	Elevato output	Currente classificata 12A	Vs1
Out3	Cn 6- 10	Elevato output	Corrente valutata 9a	Vs2
Out4	Cn 1- 21	Elevato output	Corrente valutata 9a	Vs1
Out5	Cn 3- 01	Elevato output	Corrente valutata 9a	Vs1
Out6	Cn 5- 03	Elevato output	Corrente valutata 9a	Vs2
Out7	Cn 5- 02	Elevato output	Corrente valutata 9a	Vs2
Out8	Cn 2- 18	Elevato output	Corrente valutata 9a	Vs1
Out9	Cn 6- 04	Elevato output	Corrente valutata 9a	Vs2
Out10	Cn 1- 16	Elevato output	Corrente valutata 9a	Vs1
Out11	Cn 5- 01	Elevato output	Corrente valutata 9a	Vs2
Out12	Cn 6- 01	Elevato output	Corrente valutata 9a	Vs2
Out13	Cn 2- 17	Elevato output	Corrente valutata 9a	Vs1
Out14	Cn 1- 20	Elevato output	Corrente valutata 9a	Vs1
Out15	Cn 6- 07	Output basso	Corrente classificata L4A	Vs2
Out16	Cn 1- 19	Elevato output	Corrente valutata 9a	Vs1
Out17	Cn 6- 11	Elevato output	Corrente classificata 4a	VB
Out18	Cn 6- 14	Elevato output	Corrente classificata 4a	VB
Out19	Cn 4- 05	Elevato output	Corrente classificata 4a	Vs2
Out20	Cn 4- 04	Elevato output	Corrente classificata 4a	Vs2
Out21	Cn 6- 13	Elevato output	Corrente classificata 4a	Vs2
Out22	Cn 6- 15	Elevato output	Corrente classificata 4a	Vs2

Out23	Cn 1- 10	Elevato output	Corrente nominale 1A (con protezione inversa)	VB
Out24	Cn 1- 14	Elevato output	Corrente nominale 1A (con protezione inversa)
Out25	Cn 1- 13	Elevato output	Corrente classificata 2A
Out26	Cn 1- 17	Elevato output	Corrente classificata 2A
Out27	Cn 3- 04	Elevato output	Corrente nominale 1A (con protezione inversa)	Vs1
Out28	Cn 3- 07	Elevato output	Corrente nominale 1A (con protezione inversa)	Vs1
Out29	Cn 4- 02	Elevato output	Corrente nominale 1A (con protezione inversa)
Out30	Cn 4- 01	Elevato output	Corrente nominale 1A (con protezione inversa)
31	Cn 2- 05	Può svegliarsi - up Filo	Wk0_l
32	Cn 3- 03	Può linea	CAN_GND
33	Cn 3- 02	Può linea	CAN_120R
34	Cn 3- 06	Può linea	Canl_i
35	Cn 3- 05	Può linea	Canh_i
36	Cn 3- 09	Può linea	Canl_o
37	Cn 3- 08	Può linea	Canh_o
38	Cn 1- 09	Power Ground	GND
39	Cn 2- 06	Power Ground	GND
40	Cn 2- 03	Alimentazione elettrica	VB
41	Cn 2- 01	Alimentazione elettrica	Vs1
42	Cn 2- 02	Alimentazione elettrica	Vs1
43	Cn 2- 04	Alimentazione elettrica	Vs1
44	Cn 6- 02	Alimentazione elettrica	Vs2
45	Cn 6- 03	Alimentazione elettrica	Vs2
46	Cn 6- 06	Alimentazione elettrica	Vs2
47	Cn 5- 05	entrare	Controllo positivo
48	Cn 5- 06	entrare	Controllo positivo
49	Cn 5- 07	entrare	Controllo negativo
50	Cn 5- 08	entrare	Controllo positivo
51	Cn 5- 09	entrare	Controllo positivo
52	Cn 1- 18	entrare	Controllo negativo	50 mA
53	Cn 1- 15	entrare	Controllo negativo	50 mA
54	Cn 1- 12	entrare	Controllo negativo	50 mA
55	Cn 1- 11	entrare	Controllo negativo	50 mA
56	Cn 2- 09	entrare	Controllo negativo
57	Cn 2- 08	entrare	Controllo negativo
58	Cn 2- 11	entrare	Controllo negativo
59	Cn 2- 12	entrare	Controllo negativo
60	Cn 2- 10	entrare	Controllo negativo
61	Cn 2- 13	entrare	Linee di indirizzo

62	Cn 5- 11	entrare	Uin0
63	Cn 5- 10	entrare	Uin1
64	Cn 2- 14	entrare	Oin0
65	Cn 2- 15	entrare	Oin1
66	Cn 5- 12	entrare	Fin0
67	Cn 1- 01	entrare	Ain0
68	Cn 1- 02	entrare	Ain1
69	Cn 1- 03	entrare	Ain2
70	Cn 1- 04	entrare	Ain3
71	Cn 1- 05	entrare	Ain4
72	Cn 1- 06	entrare	Ain5
73	Cn 1- 07	entrare	Ain6
74	Cn 1- 08	entrare	Ain7
75	Cn 6- 08	Produzione	Fout0
76	Cn 6- 12	Produzione	Fout1
77	Cn 6- 05	Produzione	Fout2
78	Cn 6- 09	Produzione	Fout3
79	Cn 4- 03	Produzione	P12_O
80	Cn 4- 06	Produzione	P05_O
81	Cn 2- 07	Produzione

illustrare:

V1 \\ V2 è un alimentatore per ingranaggi ACC controllato dall'interruttore di alimentazione principale, VB è l'alimentazione di fuoco normale non controllata dall'interruttore di alimentazione principale.

La corrente nominale è la corrente per la lunga operazione del termine - (più di 1 ora alla volta) in condizioni di carico nominale. L'operazione a termine - breve (meno di 1 minuto alla volta) può superare la corrente nominale di circa il 20%.

Lin rappresenta un segnale di input efficace - basso, Hin rappresenta un segnale di ingresso efficace -, AIN rappresenta un segnale di ingresso analogico, Oin rappresenta un segnale di ingresso galleggiante e FOUT rappresenta un'uscita di frequenza.

POTEREGuida all'applicazione del sistema del bus

Dissipazione del calore

L'attrezzatura del sistema genera calore durante il funzionamento. Si prega di non installare il modulo del bus CAN vicino a parti di surriscaldamento come tubi di scarico.

Evitare l'installazione di attrezzature di sistema in spazi stretti per prevenire l'invecchiamento accelerato o il danno dell'apparecchiatura.

Limite di potenza per unità: il modulo ha un limite di consumo di energia termica, il consumo di energia termica è 11 W a una temperatura ambiente di 50 gradi e il consumo di energia termica è 7 W a una temperatura ambiente di 70 gradi

Struttura meccanica

Fissaggio e vibrazione

Utilizzare 6 viti a testa piatta, con o senza rondelle di bloccaggio, serrare 10n/m

Flatosità della superficie di installazione: 0,5 mm/100 mm

Grado di protezione della superficie

Il livello di resistenza alla polvere e dell'acqua dello strumento LCD digitale è IP40 (dopo l'installazione sul cruscotto). Quando il modulo utilizza una guarnizione di tenuta sul connettore, il livello di resistenza alla polvere e dell'acqua non è inferiore a IP65 (per prevenire l'intrusione di polvere e gli schizzi d'acqua).

illustrare:

Durante l'installazione e l'utilizzo delle apparecchiature di sistema, prendere tutte le precauzioni necessarie per impedire l'ingresso o l'accumulo di liquidi all'interno o all'interno dell'attrezzatura.

L'attrezzatura del sistema è sensibile allo shock meccanico. Fai attenzione a impedirgli di cadere durante il movimento, l'installazione e l'uso.

Compatibilità elettromagnetica

Requisiti di installazione del cablaggio:

In generale, la connessione tra sensori e attrezzature di sistema dovrebbe essere il più breve possibile.

I segnali analogici devono essere schermati o vicini a terra

Segnale sensibile (alto - segnale analogico di precisione) deve essere tenuto lontano dagli alti cavi di corrente -

La croce - area sezionale del cavo che trasmette il segnale di oscillazione (come il segnale PWM, corrente minima 1A) non deve essere inferiore a 1mm2 e deve essere disposta vicino al filo di terra.

I cavi non sono posizionati vicino alle strutture metalliche

Posizione dell'installazione

Il modulo è installato verticalmente (dissipatore di calore in verticale).

Tutti i punti di connessione e fissaggio sono facilmente accessibili (installazione e manutenzione)cablaggiocollegare

Per i prodotti per autobus CAN, si prega di scollegare l'alimentazione quando si collega o si disconnette il connettore del cablaggio, altrimenti influenzerà la durata di servizio e persino danneggerà il prodotto.

A volte l'attrezzatura di ricarica della batteria genera un'alta tensione istantanea che supera la tensione standard, che può danneggiare o addirittura distruggere i componenti di protezione da aumento dell'attrezzatura. Precauzioni: scollegare l'attrezzatura mentre la batteria è in carica.

Impedenza ECU tra sensore e attuatore

Per garantire il corretto funzionamento e la protezione della corrente del circuito - breve, l'impedenza tra la ECU e il sensore/attuatore deve soddisfare i seguenti requisiti (inclusa l'impedenza del cavo e del connettore)

Batteria "+" Pole Impedance 0,3Ω

Batteria "-" Pole Impedance 0.3Ω

L'impedenza tra la terra del sensore e la terra del corpo del veicolo è <1Ω uscita:

LS5A Output Impedance <1,2Ω

HS1.5A Impedenza di uscita <6Ω

Impedenza di uscita HS2A <3Ω

HS3.2A Impedenza di uscita <3Ω

Impedenza di uscita HS7A <2Ω

Impedenza di uscita HS9A <0,6Ω

Caratteristiche di input

Ingresso del segnale analogico

Per parametri specifici dell'intervallo di tensione di ingresso del segnale analogico, consultare lo strumento LCD digitale o le caratteristiche tecniche del segnale di ingresso del modulo. L'ingresso è protetto dalle sovratensioni di tensione. Tuttavia, le caratteristiche di rilevamento analogiche non possono essere garantite durante le estensioni di tensione.

Punti chiave

L'ingresso del segnale di emergenza deve essere collegato al modulo di controllo principale (strumento LCD digitale) per garantire il funzionamento normale quando la rete CAN non riesce.

Il pin di ingresso è protetto dalla tensione di sovratensione fino a 50 V (ad esempio demagnetizzazione induttore).

Caratteristiche di output

Rilevamento del circuito aperto in uscita

Soglia di rilevamento del circuito aperto tra metro e modulo:

Impedenza di uscita LS <200kΩ (tensione della batteria 28V)

Impedenza di uscita HS <520Ω (tensione della batteria 28V)

Controllo del pennello tergicristallo

Assicurarsi che la tensione di uscita della spazzola non superi i 56 V quando il motore del tergicristallo passa da bassa velocità ad alta velocità.

Requisiti di cablaggio della rete di autobus

Requisiti di cablaggio

Le linee basse elevate e possono utilizzare i cavi schermati e lo scudo deve essere collegato al filo di terra della ECU. L'area sezionale corrente - non deve essere inferiore a 0,5 mm2.

Requisiti di cablaggio

Il layout di linea della rete dovrebbe essere il più vicino possibile a una disposizione lineare per evitare la riflessione del cavo. In pratica, è necessario utilizzare uno stub corto per connettersi al cavo del bagagliaio. Al fine di ridurre al minimo le onde permanenti, la spaziatura tra i nodi nella rete non dovrebbe essere la stessa e la lunghezza e le dimensioni dello stub corto non dovrebbe essere esattamente la stessa. La forma specifica è mostrata nella Figura 3

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