Yo! Sono entusiasta di parlare di come lo sterzo di filo influisce sul peso di un veicolo. Come fornitore di sterzo di Wire, ho visto in prima persona gli effetti che questa tecnologia ha su auto e camion. Quindi, scaviamo e abbattiamolo.
Prima di tutto, cosa sta sterzando per filo? Bene, è un sistema che si sbarazza della tradizionale connessione meccanica tra il volante e le ruote del veicolo. Invece, utilizza sensori, attuatori e controlli elettronici per tradurre l'input dello sterzo del conducente in movimento delle ruote. Puoi saperne di più sul nostroSterzo per sistema di filopagina.
Ora parliamo di peso. Uno dei maggiori vantaggi dello sterzo per filo è che può ridurre significativamente il peso di un veicolo. In un sistema di sterzo tradizionale, ci sono un sacco di componenti meccanici come il colpi di sterzo, il cambio di sterzo e le aste per cravatta. Queste parti sono pesanti e aggiungono una buona quantità di massa al veicolo.
Con lo sterzo per filo, molte di queste parti meccaniche non sono più necessarie. La colonna dello sterzo, ad esempio, può essere semplificato o addirittura eliminato in alcuni design. Invece di un albero lungo e pesante che collega il volante al cambio di sterzo, abbiamo un piccolo set di sensori che rilevano la rotazione del volante. Questi sensori inviano segnali elettronici agli attuatori alle ruote, che poi girano le ruote di conseguenza.
L'ingranaggio dello sterzo, un altro componente pesante in un sistema tradizionale, è anche sostituito da attuatori elettrici in uno sterzo - by - wire configurazione. Questi attuatori sono generalmente molto più leggeri delle loro controparti meccaniche. Possono essere progettati per essere più compatti ed efficienti, occupando meno spazio e aggiungendo meno peso al veicolo.
Diamo un'occhiata ad alcuni numeri. Un tipico sistema di sterzo meccanico in un'auto di medie dimensioni può pesare ovunque da 20 a 30 chilogrammi. Al contrario, uno sterzo ben progettato - By - Wire System può pesare da 5 a 10 chilogrammi. È una differenza enorme! Se si considera che ogni chilogrammo in più in un veicolo influisce sull'efficienza del carburante, l'accelerazione e la manipolazione, questa riduzione del peso è un gioco.
Ridurre il peso del sistema di sterzo ha anche un impatto positivo sulla distribuzione complessiva del peso del veicolo. In una configurazione tradizionale, i pesanti componenti dello sterzo si trovano nella parte anteriore del veicolo, vicino al motore. Ciò può far sì che la parte anteriore dell'auto sia più pesante, portando a sottosterzo e altri problemi di gestione. Con lo sterzo per filo, il peso può essere distribuito in modo più uniforme in tutto il veicolo. I componenti dello sterzo più leggeri possono essere collocati in luoghi più ottimali, che possono migliorare l'equilibrio dell'auto e farlo gestire meglio sulla strada.
Un altro aspetto da considerare è il potenziale per il risparmio di peso in altre aree del veicolo. Quando il sistema di sterzo è più leggero, il sistema di sospensione del veicolo non deve lavorare duramente per supportare il peso. Ciò significa che i componenti della sospensione possono essere ridimensionati o resi più leggeri. Ad esempio, le molle e gli ammortizzatori possono essere progettati per essere meno robusti poiché non devono affrontare lo stesso peso dal sistema di sterzo.
Il peso ridotto ha anche implicazioni per il sistema di frenatura del veicolo. Un veicolo più leggero richiede meno forza di frenatura per fermarsi. Ciò significa che i componenti del freno, come i dischi del freno e le pinze, possono essere resi più piccoli e più leggeri. Nel complesso, il risparmio di peso dallo sterzo per filo può avere un effetto a cascata, portando a riduzioni di peso in più sistemi in tutto il veicolo.
Ma non è tutto sole e arcobaleni. Ci sono alcune sfide associate allo sterzo per filo quando si tratta di peso. Una delle preoccupazioni principali è la necessità di sistemi di backup. Poiché lo sterzo per filo si basa su componenti elettronici, esiste un rischio di guasto del sistema. Per garantire la sicurezza del veicolo e dei suoi occupanti, sono necessari sistemi di backup. Questi sistemi di backup aggiungono un po 'di peso allo sterzo - By - Setup Wire.
Ad esempio, in caso di guasto elettrico, deve esserci un modo per guidare il veicolo. Ciò potrebbe comportare una fonte di alimentazione secondaria o un sistema di backup meccanico. Questi componenti di backup si aggiungono al peso dello sterzo - by - sistema di filo, ma il peso complessivo è ancora generalmente più basso rispetto a un sistema meccanico tradizionale.
Un'altra sfida è la necessità di un alimentatore affidabile. Sterzo - By - Wire Systems si basa sull'elettricità per funzionare. Ciò significa che il sistema elettrico del veicolo deve essere abbastanza robusto da fornire la potenza necessaria. La batteria, l'alternatore e il cablaggio devono essere dimensionati in modo appropriato. In alcuni casi, ciò può aggiungere un po 'di peso al veicolo, ma ancora una volta, i vantaggi della riduzione del peso nel sistema di sterzo spesso superano questi pesi aggiuntivi.
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Riferimenti
- PUBBLICAZIONI SAE International sui sistemi di direzione automobilistica
- Documenti di ricerca sullo sviluppo e l'impatto dello sterzo - By - Wire Technology
- Rapporti del settore sulla riduzione del peso del veicolo e sui suoi benefici